Skip to content
Publications

Article · Вестник КазАТК · March 1, 2024

ШӨГУГЕ БЕЙІМ ӘЛСІЗ ТОПЫРАҚТАН САЛЫНҒАН ЖОЛ ҮЙІНДІЛЕРІНІҢ ДЕФОРМАЦИЯЛЫҚ ЫҒЫСУЫН ТОҚТАТУДЫҢ ТИІМДІ ӘДІСІ

Baitak Apshikur, Murat Alimkulov, Azamat Kapasov, Анатолий Гольцев, Valeriy Chernavin

Abstract

Мақалада, теміржол құрылысындағы әлсіз топырақтан салынған жасанды құрылыстардың жауын-шашын, пойыз қозғалысы мен осьтік жүктеменің артуы және теміржол үйінділерінің әртүрлі биіктігіне байланысты туындайтын вертикальды жылжу процестерін тоқтатудың тиімді әдісі, әлсіз негіздегі үйінділердің кернеулі-деформацияланған жай-күйін есептеу, элементтердің соңғы беріктігінің сандық әдісін бағдарламалық кешенде қолданудың моделдері мен есептеулері, нақты эмфирикалық мәліметтермен келтірілген. Сондай-ақ есептік модельдерде қуаты 1 м және 6 м әлсіз негіздегі, биіктігі 1-3-12 м үйінділердің жұмысы қарастырылған, бұл Қазақстан өңірлеріндегі әсіресе, теміржол тасымалы артқан, Қытай Халық Республикасы «Алашанькоу-Алматы» бағыты арасындағы жолдардың, әлсіз негіздегі үйінділері биіктігінің барлық негізгі диапазонын және әлсіз негіз қуаттарын ескере отырып, Қазақстан темір жолдарының жер төсемінің әлсіз негізін нығайту үшін іс-шаралар әзірлеу, сазды топырақтардың деформациялық сипаттамаларына және темір жол үйінділерінің кернеулі-деформацияланған жай-күйіне статикалық, вибродинамикалық жүктемелердің әсерін зерттеу, практикалық, зертханалық деңгейде жүргізіліп, әлсіз негіздегі үйінділердің кернеулі-деформацияланған жай-күйін есептеу, топырақтың сүзгіштік консолидациясын және уақыт факторын есепке алмай, авторлар әзірлеген элементтің соңғы беріктігі- модельдерімен, әлсіз негіздегі үйінділер нұсқаларының кернеулі-деформацияланған күйінің жаппай есептеулері орындалып, нақты дәлелдермен инженерлік шешімдер ұсынылды.

Railway Engineering and DynamicsGeotechnical Engineering and Soil StabilizationGeotechnical Engineering and Soil Mechanicssoft soilrailway embankmentembankment deformation

More by Baitak Apshikur